Keren! Inilah Bus-bus Yang Dipakai Transjakarta

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Sebagai orang Jakarta pasti sudah tidak asing dengan Transjakarta. Yap, Transjakarta adalah sistem transportasi Bus Rapid Transit (BRT) pertama di Asia Tenggara dan Selatan, yang beroperasi sejak tahun 2004 di Jakarta yang didesain berdasarkan sistem TransMilenio di Bogota, Kolombia. Transjakarta sekarang menjadi sistem BRT terpanjang di dunia dengan jalur sepanjang 251,2 km yang membelah wilayah Jabodetabek. Transjakarta memiliki 243 halte yang tersebar di 13 Koridor utama yang beroperasi 24 jam, namun dikarenakan pandemi dan PPKM, waktu operasi dipotong dimulai dari jam 5 pagi dan berakhir dijam 10 malam.

Jika kalian adalah pengguna Transjakarta dari tahun 2010-an, pasti tidak asing dengan bus berwarna Biru-abu, Kuning-Merah, Orange-Merah dan Abu-abu. Namun, sekarang bus Transjakarta semuanya berwarna Biru Tua/Muda-Putih (Merah-Orange untuk MetroTrans/MetroTrans Electric dan MiniTrans, Hijau Tosca untuk MetroTrans Electric Bus). Jadi, sekarang saya beri tahu tipe bus apa saja yang dipakai Transjakarta sekarang-sekarang ini!

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Cityline 2/Cityline 3 dari Karoseri Laksana, Ungaran

Body bus kota besutan Karoseri asal Ungaran ini menjadi salah satu yang paling mainstream keberadaannya di koridor-koridor utama Transjakarta. Dengan penampilan eksterior yang modern dan futuristik, oleh sebab itu tidak jarang Body bus ini dipasangkan dengan mesin-mesin Bus asal Eropa layaknya Scania, Volvo, dan Mercedes-Benz. Body Bus Cityline dapat menampung kurang lebih 92 Penumpang dilengkapi dengan Alat Pemecah Kaca untuk keadaan darurat. Di dalam "Cityline" ini juga terdapat Kursi Prioritas yang diperuntukkan untuk Penumpang Difabel, Lansia, Ibu Hamil dan Ibu Membawa Bayi. Oiya, Body Bus Cityline ini juga terdapat versi Bus gandeng dan Low-Entry. Khusus Low-Entry dipakai MetroTrans untuk rute-rute Feeder Transjakarta.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. Citouro dari Karoseri New Armada, Magelang

Kurang Kenal dengan Body Bus ini? Yap, Body Bus Citouro ini adalah salah satu dari Body bus Transjakarta yang jarang terlihat di jalan, namun bus ini lebih sering terlihat dalam bentuk Medium Bus yang dipakai MiniTrans untuk rute feeder Transjakarta. Sekilas mirip dengan Body Bus Cityline garapan Karoseri Laksana, namun bus ini memiliki ciri sendiri yang membuat saya lebih menyukai design body bus ini. Ciri khas Body Bus Citouro ini terdapat pada Body Belakang Bus yang bentuk kisi-kisi udaranya seperti kupu-kupu untuk bus besarnya. Ciri khas Body Bus Citouro Medium terdapat pada Body depan bus yang terdapat banyak lubang kisi-kisi udara dikarenakan menggunakan mesin depan. Body bus ini dapat menampung 80-an penumpang untuk Bus besar, dan 30-an penumpang untuk Bus Medium. Citouru biasanya dipasangkan dengan Mesin Hino RK1JSNL-RHJ (CNG) untuk Bus Besar dan Mitsubisi FE84G untuk Bus Medium.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3. Transliner dari Karoseri Tri Sakti, Magelang

Kurang kenal dengan Nama Body Bus ini? Yaa, dikarenakan design-nya yang hampir sama dengan Cityline 2, Body Bus ini sering disalah namakan menjadi Cityline 2. Body bus ini hampir keseluruhannya mirip dengan Cityline 2 hanya ada sedikit perbedaan design interior dibanding dengan Cityline 2. Body Bus ini dapat menampung 80-90 Penumpang. Body Bus ini biasa dipasangkan dengan mesin Mercedes-Benz OH 1626/1526.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4. Velocity dari Karoseri Tentrem, Malang

Body bus garapan Karoseri Tentrem dahulunya jarang terlihat, namun setelah digunakan kembali untuk Bus Bantuan, Bus ini kembali terlihat di jalan. Secara Keseluruhan Body Bus ini sangat mirip dengan Body Bus Cityline 2 namun terdapat perbedaan yaitu list diatas bus yang lebih tebal dibanding dengan Cityline 2. Bus ini biasa dipasangkan dengan Mesin Mercedes-Benz OH 1526 NG

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

5. City Liner 2 dari Karoseri Rahayu Santosa, Bogor

Body bus City Liner 2 garapan Karoseri Rahayu Santosa ini memiliki kemiripan nama dengan Body bus Cityline 2 garapan Karoseri Laksana, Bahkan design exterior dari City Liner 2 hampir mirip dengan Cityline 2. Namun, terdapat perbedaan dengan Cityline 2 yaitu tidak memiliki selendang didekat pintu keluar petugas/didekat LED Running Text dibagian depan. Body Bus ini biasa dipasangkan dengan Mercedes-Benz OH 1526 NG.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

6. Metro Trans dari Karoseri Restu Ibu Pusaka, Bogor

Body Bus garapan Karoseri Restu Ibu ini memiliki kemiripan dengan Body Bus Cityline 2 baik secara design eksterior dan interior. Bus ini lebih sering terlihat di Koridor 13, 13C, 13E dan 13D Transjakarta. Body bus ini biasa dipasangkan dengan Mesin Mercedes-Benz OH 1626 NG.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

7. Discovery dari Karoseri Laksana, Ungaran

Walaupun basic body bus ini adalah untuk bus AKDP bermesin depan, namun basic body bus ini dapat berubah menjadi Bus dalam kota bermesin belakang. Berbeda dengan kebanyakan Bus Transjakarta lainnya yang memiliki 4 Pintu BRT disetiap sisi, bus ini hanya memiliki 2 Pintu BRT disetiap sisi. Daya angkut Bus ini mirip dengan saudaranya yaitu Cityline 2 sekitar 60-an orang lebih. Bus ini biasa digunakan sebagai Bus Bantuan dan Bus Lintas Perbatasan di Koridor S21, S11, B21, B22, B22, B11, B12, T11 dan T12. Bus ini dipasangkan dengan Mesin Hino RK 8 R260 bermesin belakang.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8. Integra dari Karoseri Restu Ibu Pusaka, Bogor

Sama seperti Body Bus Discovery garapan Karoseri Laksana, Body Bus Integra garapan Karoseri Restu Ibu memiliki karasteristik yang sama, hanya berbeda design exterior maupun interior. Sama seperti Body Bus Discovery, Bus ini biasa dipakai sebagai Bus Bantuan atau Bus Lintas Perbatasan di Koridor S21, S11, B21, B22, B22, B11, B12, T11 dan T12 dan juga Bus ini dipasangkan dengan Mesin Hino RK 8 R260 bermesin belakang.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

9. City Liner dari Karoseri Rahayu Santosa, Bogor

Ibarat kembar tiga tak seiras, Body Bus City Liner garapan Karoseri Rahayu Santosa ini memiliki kesamaan karakteristik namun berbeda design dengan Bus "Discovery" dan "Integra". Bus ini juga dipakai sebagai Bus Bantuan atau Bus Lintas Perbatasan di Koridor S21, S11, B21, B22, B22, B11, B12, T11 dan T12 dan juga Bus ini dipasangkan dengan Mesin Hino RK 8 R260 bermesin belakang.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

10. Zhongtong 6180GC City Bus dari CBU Zhongtong, Tiongkok

Salah satu Bus Transjakarta yang berbeda dari yang lain dikarenakan diimpor langsung dari Tiongkok. Bus ini memiliki sejarah panjang sebelum bisa mengaspal di jalanan Ibukota, mulai dari masalah korupsi pengadaan armada, seringnya bus terbakar dan lain-lain. Namun, sejak 2019an (CMIIW) Bus Zhongtong kembali mengaspal di jalanan Ibukota dengan tampilang yang fresh dan lebih mengutamakan fitur safety. Sisanya? Bus Zhongtong ini sama seperti Bus Gandeng Cityline 2 dari Karoseri Laksana hanya saja Bus Gandeng Cityline 2 bermesin Scania.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

11. BYD K9 Electric Bus dari CBU BYD, Tiongkok

Bus yang masih sangat baru di jalan Ibukota, Bus ini baru beroperasi sekitar pertengahan tahun 2022. Berbeda dengan seluruh Bus Transjakarta lainnya, Bus ini bermesin listrik yang dimana jauh lebih ramah lingkungan dibanding dengan mesin bus konvensional. Namun sayang, jumlah bus listrik ini masih belum banyak di Jakarta dan hanya tersedia di Rute 1P : Term.Senen - Blok M dan 1N : Tanah Abang - Blok M.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

12. Kopaja Transjakarta dari Karoseri Delima Mandiri, Agustus, dll

Keunikan dari Body bus ini adalah kebanyakan armada Busnya memakai sasis Truk dan memiliki sensasi tersendiri jika duduk dipaling belakang. Terdapat Body bus langka dalam Kopaja Transjakarta yakni Jetbus 2+ Medium garapan Karoseri Agustus, Magelang. Bus ini biasa dipakai untuk rute-rute feeder Transjakarta yang bus besar tidak dapat melewatinya. Bus ini biasa dipasangkan dengan Mesin Isuzu NQR-71 dan Toyota Dyna

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Gimana sudah tahukan sekarang ada lebih dari 10 jenis Bus - bus yang dipakai Transjakarta. Mohon maaf bila ada kesalahan dalam blog ini, harap Koreksi jika terdapat kesalahan penulisan dan lain-lain. Sekian Terimakasih. Ayo Naik Bus, Biar Gak Bikin Macet!

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------